河內房地產如何更進步? 重點之一是糟糕的交通

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河內房地產有什麼是美中不足的地方?

 
依照我們多年經驗,我們會說是越南首都河內市的交通情況。很多來河內看屋的朋友都會發現,平常天上下班時段,有時候一公里的路程要塞車30分鐘,更不用說是下雨天要2~3倍的時間了。
 

 
即使兩旁是日益升高的高樓大廈與現代化街景,但是交通總是無法改善,甚至日益惡化。不管是規劃面、民眾交通意識面,從汽機車亂鑽、逆向、兩個路口同時紅燈同時綠燈、路上沒畫線、亂超車,或者突然停止行駛…等體驗都讓剛來的外國人清楚感受到震撼,紛紛地感到越南不是一個發展國家。
 
交通的低效率,帶來生活的低便利性,不只是物流業難發展,商務交流與居住品質也難以提升。
 
這是我們在做河內房地產投資與諮詢時候,比較困惑的部分。所以今天特地從各越南新聞,整理出相關資訊分享給您。
 


河內房地產建案增加速度 V.S. 道路增加速度?

 
台灣某市長曾講過,某城市的交通問題在於道路增加速度遠輸於人口與房屋增加速度。我們用同樣問句來看越南河內市,這是越南新聞稿截圖:
 

 
河內市的交通使用土地,2015年,交通用地面積達到城市建設用地的8.65%,到2019年底達到9.75%,到2020年底達到10.05%。
 
但是相對來說,河內市房地產物件與建案的增加比例,大約是15~20%/年。且建蔽率的確實度也讓人搞不清頭緒。我們的意思是只能蓋25層樓的大樓,究竟在這裡真的批准25樓還是? 如果大多比例是高於實際允許建蔽率的話,那這個城市是否道路又更加不敷使用了呢?
 
綜合以上觀點,河內市區的交通情況會持續擁擠,維持低效率嗎?
 
近年來,交通公共建設不僅在社會經濟發展中發揮著重要作用,而且還為樹立河內市為首都的城市形象上做出了貢獻。從那裡開始,河內變得越來越現代,也很榮幸地承接許多國際活動,例如:金川會、東協會議、F1賽車(後來因疫情取消)…等。
 
特別是在越南河內首都制定2030年首都交通規劃後,根據越南總理於2016年批准的2050年願景,河內一直在按規定逐步改善交通基礎設施與各項改善規劃,以促進社會經濟發展,並促進北越關鍵經濟區地方之間的連結,希望這能給河內房地產帶來曙光!
 


河內房地產的未來交通改善利多會是?

 

第一、是我們矚目關心的河內捷運

 
除了2021年河內市區2A號線與3號線捷運的通車努力以外。河內積極地在2021-2025年期間完成另外幾條城市鐵路線的投資準備和開工,其中包括:
 
5號線,這個項目總長度為38.43公里(地下6.5公里,高2公里,地上29.9公里), 21個站點(包括地下6站)。使用公共投資資金,預計總投資為65,404億越盾,預計於2025年完成。這個完成年限,我們保持觀察態度,畢竟現在已經是2021年,且疫情各方面因素還在延燒。
 
3號線從河內火車站到黃梅Hoang Mai這個延伸路段是接續在完成的第一階段河內捷運3號線。第一階段的河內捷運3號主幹線總長8776公里,地下總長8.13公里,預計總投資額為175,278萬美元,折合405,770億越南盾。
 
再者是1號線的Yen Vien到Ngoc Hoi。這是河內捷運的重點之一,因為他跟舊區東部有直接關係,它的全長達28.7公里,包括16個車站。自2004年以來,該項目已經得到越南總理的批准,並由交通運輸部決定實施投資。但是在實施過程中,該項目遇到了政策支援的困難和財政等問題,導致進度延誤。
 

 


第二、河內市對外連結道路,與市區內的高架橋搭建

 
在我們挑選河內房地產物件的時候,常常會發現河內市區已經完成了5條對外省分的交通路線,將河內首都與鄰近重點經濟工業區快連接起來,其中包括4條高速公路:河內-海防、河內-和樂、河內-北江,Phap Van-Cau Gie延伸路段。對外的連結橋梁也進行整修與預計增建。
 
河內市區也針對An Duong-Thang Loi Hotel的堤防路線進行了翻新和擴建。不久前的2020年10月,Le Van Luong地下隧道-3環道路的公共建設也已啟動。該項目總投資額為6,980億越南盾,實施時間約為18個月。這是河內市房地產的市重點關注指標之一,我們期待能解決3環道路與Le Van Luong的交通要道壅塞。
 
這個地下通道直接沿Le Van Luong的方向建造。隧道和圍欄兩端的總長度為475 m,其中封閉隧道的長度為95 m,開放隧道和通向封閉隧道的障礙的長度為380 m(每邊為190 m)。隧道將設計成雙向,每向隧道的寬度為7.75 m,包括2條每條3.5 m的機車車道。
 
這對河內房地產物件像是:STARCITY、GOLD PALM、BRG Park Residence、HANOI CENTER POINT…等,的未來房價推動。肯定又是另一個潛在利多!
 

 
根據越南官方統計,河內市區的交通擁堵點數量從2015年的41個發生點,下降到了2020年3月份的34個點。但是,總體來說,由於越南首都河內的車輛非常多,而新交通的土地面積每年才增加0.3%,因此越南首都的現有交通仍然處於超載。且像我們在當地生活的人,暫時沒有感受到交通堵塞點的減少。這回歸到文章開頭我們說的,還是河內房地產的一個隱憂。
 
在政府的解決方案以及現存的有感交通不便之中,我們持續觀察未來的拉鋸,期待河內房地產會更好!
 


延伸閱讀:河內房產新利多: 三環道連接昇龍橋與機場段今天開通啦!
 
 

 

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Travis 藍 鼎 傑

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我是藍鼎傑 台灣人。台灣21世紀不動產-越南尚好房屋負責人,在河內市生活、工作與投資10多年:
→ 就讀河內大學、擔任河內台灣商會特助、擔任各國際會議翻譯
→ 2010開始投資越南河內市大樓公寓、店舖與透天厝河內市不動產投資
→ 扎實實務經驗執行裝潢家具採購、招租&物業管理
→ 2019加入21世紀不動產

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