2021第4季最新更新:河內捷運03線宣布暫時停工了! 02A號線仍嚴重卡關!

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與河內房地產未來相關性最大的河內捷運現在情況如何?

 
我們知道從2018年年底就一直有各種消息在期盼河內捷運河東-吉林線,這也是所謂的施工代號2A號捷運線的完工,也有很多河內房地產廣告像是千禧年Millennium,還是什麼GOLD TOWER…等,拼命廣告說捷運快要通了。
 
到現在2021年09月,已經快進入第4季了,2A號線仍然是只聽樓梯響,不見人下來,雖然過程中大小規模試車,但到現在還沒有正式通車,甚至在2019年初,越南各大報紙紛紛報導河內捷運2A線只剩下最後1%的完工。
 
另外詠到河內車站的所謂03號線,則是於09月底宣布暫時停工,原因則是與民用住宅區的徵收問題,導致在規劃執行上要重新考量。
 

 
河內捷運通車後對於河內市區交通便利性的提升肯定是有幫助的,因為以下幾點:
 
1. 河內捷運系統單線的載客量預估為 60.000 乘客/小時,比起現行河內市公車系統的平均值 6.000 乘客/小時,足足多了10倍的載客量
 
2. 河內捷運系統的運行速度最高速為80公里/小時,均速度為35公里/小時,比起現行河內市公車系統的平均值 15公里/小時,足足多了2倍以上的移動速度
 
除了結束現在河內交通黑暗期,更可以讓讓越南首都在商務、居住品質、觀光..等升級。
 

 
且根據各國家經驗,捷運站所到之處大多也是與房價、租金的上升成正比,所以各家河內房地產房仲紛紛搶著推出所謂的捷運宅建案。
 


目前河內捷運2A線卡關主要問題有以下:

 
我們蒐集與統整超過15則越南當地新聞,整理出以下幾點摘要
 
1. 根據2021年09月份年初越南交通運輸部發給財政部的公文來看,由於工程尚未完成,根據總承包(EPC—Engineering、Procurement、Construction)合約來看,還需要追加780萬美金的工程監督費用
 

 
2. 驗收的標準與當初設計規畫的時間點不同,仍有許多需要克服的技術問題
 
3. 疫情爆發以來施工與改善進度走走停停
 
4. 國家審計部糾正負責河內捷運的交通運輸部,關於施工過程浮編多了2,200億越南盾的施工費用,目前各部會之間正無法有效地解決,導致不管後續預算追加、文件審查等都還是卡關
 

 
漫長的等待,以及多次對外發布新聞稿之後又無法如期通車,連當地的媒體都罕見地用 “厭倦了!” 來批評。
 
根據新聞內容,從施工到現在的這十年之間,河內市區民眾的個人交通工具增加很快,根據統計每年的摩托車、汽車綜合統計,他們的增長量是10-12%,但是道路與公共運輸系統的增長卻不到5%。這是造成河內市擁塞的主要原因。
 
尤其是河內市郊外河東地區,已經從過往的農村型態居住,在這5年內轉型為高密度的藍領階級住宅區了,大樓林立且都是高建蔽率的建案,都會面貌從過往的滿片矮樓房,變成一根又一根的高密度國民住宅,這樣的情況之下,目前所仰賴的河內捷運遲遲無法通車,更是造成河東地區往其他區域行走的不便利。
 
很多人都期待河內捷運會是這座城市未來升級的一個重點,但目前卡在以上包含內外部原因的問題遲遲無法正式通車。


目前河內捷運03線卡關主要問題有以下:

 
1. 熟悉河內的朋友都知道,這個詠到河內車站的3號線捷運線,從金馬站之後,往樂天百貨的方向就是地下路段的發展,因為牽扯到周遭民宅的地基基礎問題,所以暫時停止施工
 
2. 捷運地下路段周遭,尤其是人行道下面關聯的電力、與其他通信基礎建設,與其他單位沒有詳細的使用與施工基準,仍須協調
 

 
就官方說法來看,03線卡關的因素是為了更高標準的安全性做考量,但這一條8.5km的西北到東南向捷運線也是貫穿很多精華區域,尤其從北慈蓮、紙橋、到巴亭…等,不管它的定義是再次的延期或者說是停止施工,對大眾的期待也是一個打擊。
 
這是河內捷運3號線在開放河內市民眾參觀試乘的時候,本公司團隊實際進入拍攝的畫面,本來以為通車有望,現在又是宣布暫時停工了,要加油!
 

 


本公司身為河內房地產的領航者,河內捷運也是我們必須研究的一個重點,我們將持續關注與整理相關的議題給各位。
 
以下是目前河內捷運河東-吉林線2A線,硬體與人員配置的圖片,給您參考:
 

 


更多關於河內捷運詳細的介紹,請觀看影片:

Travis 藍 鼎 傑
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