河內房產訊息更新: 交通改善,國民住宅迎來曙光

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河內提出新建捷運線取代BRT,哪個案子受惠呢?

 
越南首都河內計劃在2030年前建造10條都市軌道線,總長417公里,其中342公里為高架線,75公里為地下線。
 
根據越南快訊VNEXPRESS報導,為增加公共運輸選擇,河內計畫在黎文龍街建造一條地鐵線,取代現有的BRT(快速公車)線。
 
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這條地鐵線全長10公里,共有10個車站,預計於2025年完工。線路從河內市中心的西貢廣場出發,經過黎文龍街、黃龍街、黃陂路等主要幹道,終點站位於河東區的龍頭崗。
 
河內市交通局局長阮德雄表示,新建地鐵線將大大改善河內的交通狀況。地鐵線的運行速度快、載客量大,可以有效緩解交通擁堵。
 
此外,地鐵線的建設還將帶動周邊地區的經濟發展。河內市政府預計,地鐵線的投入運營後,將為周邊地區帶來每年1000億越南盾的經濟效益。
 
河內首都計畫在2030年前建造10條都市軌道線:
 
河內市政府於2023年11月17日發布了《河內都市軌道交通發展規劃(2021-2030)》。根據規劃,河內市將在2030年前建造10條都市軌道線,總長417公里,其中342公里為高架線,75公里為地下線。
 
這10條都市軌道線將覆蓋河內市中心和郊區,主要服務於人口密集區和交通擁堵區。其中,有6條線路將在2025年前開工建設。
 
河內市政府計畫在黎文良LE VAN LUONG街建造地鐵線取代BRT。所以目前已經投資BRG DIAMOND的投資人們,請注意! 這是一大利多!
 
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作為河內市交通擁堵最嚴重的地區之一,黎文良LE VAN LUONG街曾是BRT(快速公車)線的運行路線。然而,由於BRT線的運行效率不高,導致交通擁堵問題並未得到根本解決。
 
為改善黎文良LE VAN LUONG街的交通狀況,河內市政府決定在該街建造一條地鐵線。這條地鐵線全長10公里,共有10個車站,預計於2025年完工。是的,您沒有看錯,新聞裡面就是寫著2025年,但根據其他捷運線的實際完成進度,我們很困惑這如何辦到呢?
 
新建地鐵線將大大改善河內的交通狀況! 河內市交通局局長阮德雄表示,新建地鐵線將大大改善河內的交通狀況。地鐵線的運行速度快、載客量大,可以有效緩解交通擁堵。
 
此外,地鐵線的建設還將帶動周邊地區的經濟發展。河內市政府預計,地鐵線的投入運營後,將為周邊地區帶來每年1000億越南盾的經濟效益。
 
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河內和胡志明市國民住宅消失,政策面會持續幫忙嗎?

 
自 2015 年以來,河內和胡志明市的人均人口密度急劇增加,導致對住房,尤其是國民住宅的需求不斷增加。
 
尤其是外省湧入人口不斷地增加情況下,根據近3年統計,每年約有20-25萬的新湧入人口進到越南首都河內市。
 
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那所謂越南的國民住宅定義是怎樣呢?越南建設部將每平方米 2百5十萬-3百5十萬 越南盾(1,030-1,440 美元)或更低的房價定為國民住宅房價。
 
根據越南房地產協會的數據,河內和胡志明市國民住宅供應量在 2022 年下降了 20%。這一下降是由於以下因素造成的:
 
1. 土地成本上漲
2. 建築材料成本上漲
3. 政府對房地產開發的限制
 
國民住宅供應不足對低收入家庭造成了重大影響。他們面臨著找到合適的住所的困難,他們往往不得不住在擁擠的住房或在郊區尋找住所。
 
政府正在採取措施解決國民住宅問題。例如,政府正在提供稅收優惠和其他激勵措施,以鼓勵房地產開發商建造國民住宅。
 
一個國家一個城市的發展,人口增長導致對住房需求增加,河內和胡志明市是越南兩個最大的城市,也是人口增長最快的城市。自 2015 年以來,兩市的人均人口密度增加了約 20%。
 
人口增長導致對住房需求不斷增加,尤其是國民住宅。
 
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河內房產在中低端的國民住宅供給面在2023年目前遇到什麼問題呢?
 
主要是隨著土地成本和建築材料成本上漲,也導致國民住宅供應減少。
 
在河內和胡志明市,土地成本是建造住宅的主要成本。隨著城市化進程的加快,土地成本不斷上漲。
 
建築材料成本也不斷上漲,這也增加了建造住宅的成本。
 
另外,政府對房地產開發的限制也導致國民住宅供應減少。
 
越南政府正在採取措施控制城市化,其中包括限制房地產開發。這一限制導致房地產開發商的利潤率下降,他們也更有可能建造高端住宅,而不是國民住宅。
 
政府正在採取措施解決國民住宅問題。例如,政府正在提供稅收優惠和其他激勵措施,以鼓勵房地產開發商建造國民住宅。
 
政府正在以政策面的推動來建設公共住房,以為低收入家庭提供住房。穩定大都會裏面的勞動力能穩定地對國家社會做出貢獻。
 


 
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Travis 藍 鼎 傑
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